隧道錨(mao)(mao)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)的(de)(de)作用(yong)主要(yao)是加(jia)固(gu)巖土(tu)體，控制(zhi)變形(xing)(xing)，防止(zhi)坍塌(ta)。 從(cong)原(yuan)理來說，主要(yao)有幾種： 1、錨(mao)(mao)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)懸(xuan)吊作用(yong):錨(mao)(mao)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)穿過軟(ruan)弱、松(song)動(dong)、不穩(wen)定(ding)的(de)(de)巖土(tu)體，錨(mao)(mao)固(gu)在深盡穩(wen)定(ding)的(de)(de)巖土(tu)體上(shang)，提供足夠(gou)的(de)(de)拉力(li)，克服滑落(luo)巖土(tu)體的(de)(de)自重和下(xia)滑力(li)，防止(zhi)洞壁滑移、塌(ta)落(luo)。 2、擠壓(ya)(ya)加(jia)固(gu)作用(yong):錨(mao)(mao)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)受力(li)后，在周(zhou)圍一定(ding)范圍內(nei)(nei)形(xing)(xing)成(cheng)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)區。將(jiang)錨(mao)(mao)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)片適(shi)當的(de)(de)方式排列，使(shi)相(xiang)鄰錨(mao)(mao)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)各自形(xing)(xing)成(cheng)的(de)(de)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)區相(xiang)互重疊形(xing)(xing)成(cheng)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)帶(dai)。壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)帶(dai)內(nei)(nei)的(de)(de)松(song)動(dong)地層通(tong)過錨(mao)(mao)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)加(jia)固(gu)，整體性增強，承(cheng)載能力(li)提高。 3、組合(he)梁(拱)作用(yong):錨(mao)(mao)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)插入地層內(nei)(nei)一定(ding)深度后，在錨(mao)(mao)固(gu)力(li)作用(yong)下(xia)的(de)(de)地層間相(xiang)互擠壓(ya)(ya)，層間摩阻力(li)增大(da)，內(nei)(nei)應力(li)和撓度大(da)為減小，相(xiang)當于將(jiang)簡單疊合(he)的(de)(de)數層梁(拱)變成(cheng)組合(he)梁(拱)。組合(he)梁(拱)的(de)(de)抗彎剛度和強度大(da)為提高，從(cong)而(er)增強了地層的(de)(de)承(cheng)載能力(li)。錨(mao)(mao)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)提供的(de)(de)錨(mao)(mao)固(gu)力(li)愈大(da)，作用(yong)愈明顯(xian)