隧道錨(mao)(mao)(mao)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)主要(yao)(yao)是加(jia)固(gu)巖(yan)土(tu)(tu)體，控制變形，防止坍塌(ta)。 從(cong)原(yuan)理(li)來說，主要(yao)(yao)有幾種： 1、錨(mao)(mao)(mao)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)懸吊(diao)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong):錨(mao)(mao)(mao)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)穿過軟弱、松動、不(bu)穩定(ding)的(de)(de)巖(yan)土(tu)(tu)體，錨(mao)(mao)(mao)固(gu)在(zai)(zai)深盡穩定(ding)的(de)(de)巖(yan)土(tu)(tu)體上(shang)，提(ti)供足夠的(de)(de)拉力(li)，克服滑(hua)(hua)落巖(yan)土(tu)(tu)體的(de)(de)自(zi)重和下滑(hua)(hua)力(li)，防止洞壁滑(hua)(hua)移、塌(ta)落。 2、擠(ji)壓(ya)(ya)加(jia)固(gu)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong):錨(mao)(mao)(mao)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)受(shou)力(li)后(hou)，在(zai)(zai)周圍(wei)一(yi)定(ding)范圍(wei)內(nei)形成壓(ya)(ya)縮區。將錨(mao)(mao)(mao)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)片適當的(de)(de)方式(shi)排列，使相(xiang)(xiang)(xiang)鄰錨(mao)(mao)(mao)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)各(ge)自(zi)形成的(de)(de)壓(ya)(ya)縮區相(xiang)(xiang)(xiang)互(hu)重疊形成壓(ya)(ya)縮帶(dai)。壓(ya)(ya)縮帶(dai)內(nei)的(de)(de)松動地(di)層(ceng)通過錨(mao)(mao)(mao)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)加(jia)固(gu)，整體性增(zeng)強，承(cheng)載(zai)能力(li)提(ti)高。 3、組合梁(liang)(拱(gong))作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong):錨(mao)(mao)(mao)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)插入地(di)層(ceng)內(nei)一(yi)定(ding)深度(du)后(hou)，在(zai)(zai)錨(mao)(mao)(mao)固(gu)力(li)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)下的(de)(de)地(di)層(ceng)間相(xiang)(xiang)(xiang)互(hu)擠(ji)壓(ya)(ya)，層(ceng)間摩(mo)阻力(li)增(zeng)大(da)(da)，內(nei)應(ying)力(li)和撓(nao)度(du)大(da)(da)為減小，相(xiang)(xiang)(xiang)當于將簡單(dan)疊合的(de)(de)數層(ceng)梁(liang)(拱(gong))變成組合梁(liang)(拱(gong))。組合梁(liang)(拱(gong))的(de)(de)抗彎剛度(du)和強度(du)大(da)(da)為提(ti)高，從(cong)而增(zeng)強了地(di)層(ceng)的(de)(de)承(cheng)載(zai)能力(li)。錨(mao)(mao)(mao)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)提(ti)供的(de)(de)錨(mao)(mao)(mao)固(gu)力(li)愈(yu)大(da)(da)，作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)愈(yu)明(ming)顯
